La ministre haïtienne des Affaires étrangères, Raina Forbin, a officiellement déposé les instruments d'adhésion à dix conventions maritimes internationales auprès de l'Organisation maritime internationale à Londres. Cette initiative élargit les engagements juridiques d'Haïti en matière de navigation, de protection de l'environnement, de sauvetage et d'indemnisation pour les dommages maritimes.
Forbin a rencontré le Secrétaire général de l'OMI, Arsenio Antonio Domínguez Velasco, avec l'Ambassadrice Anaïse Manuel, représentante permanente d'Haïti auprès de l'organisation. Le dépôt des instruments complète l'acte international d'adhésion, mais la mise en œuvre au niveau national nécessitera des lois, des institutions, de la formation et une capacité d'application.
Les conventions portent sur la sécurité de la navigation et la recherche et le sauvetage en mer, deux aspects essentiels pour un pays exposé aux ouragans, aux mouvements maritimes irréguliers et aux ressources d'urgence limitées. Le respect effectif nécessite des communications, des équipages formés, des procédures portuaires et une coordination entre les autorités nationales.
La prévention de la pollution et la protection de l'environnement forment un second groupe. Haïti doit être capable de surveiller les navires, de réagir aux déversements et d'appliquer des normes dans les ports et les eaux côtières, transformant ainsi les obligations des traités en règles opérationnelles pour les agences publiques et la navigation privée.
Les mécanismes de responsabilité et d'indemnisation peuvent clarifier qui paie lorsque l'activité maritime cause des dommages. Leur valeur dépend des tribunaux, des assurances, de la documentation et des enquêtes compétentes, notamment lorsque un incident affecte les communautés de pêcheurs, les écosystèmes côtiers ou les infrastructures commerciales.
Forbin a demandé un renforcement de la coopération technique de l'OMI et a rencontré la responsable de l'audit Caroline Neumann pour examiner les recommandations et l'assistance disponible. Ce suivi reconnaît qu'une adhésion formelle sans soutien technique pourrait créer des obligations dépassant la portée administrative actuelle de l'État.
Haïti considère le secteur maritime comme une source de connectivité, de commerce, d'investissement et d'emplois. Les dix adhésions fournissent un cadre, et non un résultat : les progrès seront mesurés par la mise à jour des lois, la réalisation des audits, une navigation plus sûre, la réponse à la pollution et des ports capables de respecter les normes internationales.
