Las amenazas de bomba apuntaron a más de una docena de vuelos de pasajeros en toda Europa el jueves, lo que obligó a desvíos, aterrizajes de emergencia y escoltas militares. Todas las aeronaves afectadas aterrizaron de manera segura, y las autoridades informaron que no se encontró material explosivo ni sospechoso, lo que llevó a los funcionarios británicos a describir los incidentes como bromas maliciosas.
La escala fue excepcional a pesar de que las amenazas falsas no son raras. Advertencias similares habían interrumpido vuelos a principios de la semana, pero la concentración de incidentes en varios países ejerció presión sobre el control del tráfico aéreo, los sistemas de alerta militar, los equipos de seguridad de los aeropuertos y los pasajeros al mismo tiempo.
Un vuelo de Aer Lingus de Dublín a Roma fue desviado a la base aérea militar francesa en Évreux. La oficina del Primer Ministro Sébastien Lecornu dijo que cazas franceses interceptaron la aeronave después de que el piloto no cooperara como se esperaba con las autoridades. Equipos de desactivación de bombas y perros examinaron luego el avión en tierra.
Los aviones de la fuerza aérea italiana escoltaron un vuelo de Finnair de Helsinki a Roma. Tres servicios de Ryanair con destino a Bulgaria también recibieron escoltas militares: dos aterrizaron en Sofía y otro, desde Londres, fue desviado a Plovdiv. Amenazas adicionales afectaron a LOT, Wizz Air y otros vuelos que llegaban a Praga, Viena, Bruselas y Bucarest.
Los correos electrónicos enviados a algunos aviones con destino a Roma afirmaban representar a grupos antifeministas y utilizaban un lenguaje similar, según funcionarios que revisaron los mensajes. Los investigadores no han determinado si los remitentes estaban conectados, si un actor copió a otro o si las etiquetas estaban destinadas a desviar la atribución.
Los incidentes ocurrieron en medio de una mayor preocupación europea por la interrupción híbrida, incluidos los incursiones de drones y ataques a sistemas civiles. Los funcionarios enfatizaron que hasta ahora no hay evidencia que vincule las amenazas con Rusia o cualquier actor estatal. La Unión Europea activó su mecanismo de intercambio de información sobre seguridad en la aviación mientras continuaban las investigaciones nacionales.
La respuesta inmediata de seguridad tuvo éxito porque las tripulaciones, los controladores y las unidades militares trataron cada advertencia como creíble hasta que las búsquedas demostraron lo contrario. El desafío a largo plazo es identificar engaños coordinados sin normalizar el riesgo, ya que las falsas alarmas repetidas pueden imponer grandes costos y eventualmente debilitar la vigilancia si las autoridades y los pasajeros se vuelven insensibles.
