انخفض الربح التشغيلي لشركة BMW بنسبة 37.4 بالمئة على أساس سنوي إلى 3.64 مليارات يورو في النصف الأول من 2026. وتراجع صافي الربح 28.5 بالمئة إلى 2.87 مليار يورو، في تدهور واسع لنتائج شركة السيارات الألمانية الفاخرة.
انخفضت تسليمات المركبات 4.2 بالمئة إلى 1.16 مليون وحدة خلال ستة أشهر. وتتوقع الشركة الآن أن تنهي السنة بمبيعات أقل قليلًا من 2025، ما يمدد ضغط تراجع الأحجام إلى توقعاتها السنوية.
خفضت الرسوم الجمركية هامش قطاع السيارات قبل الفوائد والضرائب بمقدار 1.25 نقطة مئوية في الربع الثاني. وهبط الهامش إلى 2.3 بالمئة من 5.4 بالمئة قبل عام، ما يوضح أثر تكاليف التجارة.
حدد الرئيس التنفيذي ميلان نيديليكوفيتش الرسوم المرتفعة والحواجز التجارية وتشدد القواعد الأوروبية واستمرار صراع الشرق الأوسط كأهم العقبات. وتجمع هذه الضغوط كلفة الوصول إلى الأسواق مع الغموض التشغيلي والجيوسياسي.
ستلغي BMW نحو 8 آلاف وظيفة عالميًا بين أكتوبر 2026 ونهاية 2027. وسيقع أكثر من نصف الخفض في ألمانيا، مع تركيز جزئي على الوظائف غير الإنتاجية بهدف تبسيط التنظيم.
بلغ عدد موظفي الشركة نحو 154500 شخص نهاية 2025، بينهم أكثر من 80 ألفًا في ألمانيا. وتوصلت الإدارة إلى اتفاق مع ممثلي العمال بشأن إعادة الهيكلة، ما يوفر إطارًا تفاوضيًا للبرنامج في أكبر قاعدة توظيف.
تأتي التخفيضات ضمن مسعى أوسع للكفاءة لحماية القدرة التنافسية مع تشدد التنظيم وظروف التجارة الدولية. ويتعين على BMW تقليص الكلفة من دون إضعاف الإنتاج، مع تثبيت التسليمات واستعادة الهوامش التي تقلصت في النصف الأول.
