广州汽车集团正在研究增加欧洲产能，以支持在法国等市场的大规模扩张。广汽法国副首席执行官塞德里克·拉库尔表示，如果这家中国车企希望在欧洲建立长期存在，本地生产能力将成为必然要求。
麦格纳目前负责生产广汽在欧洲销售的车辆，但公司既在同这一合作伙伴研究方案，也在接触其他潜在投资者。相关讨论尚未公布具体工厂、投资规模或时间表，因此扩张所需的产业结构仍未确定。
广汽在巴黎活动上展示紧凑型纯电动车Aion UT和Aion V，这是面向法国市场的首批两款车型。此次发布使集团从规划阶段进入零售执行阶段，而法国正是欧洲传统品牌与其他中国车企激烈竞争的市场。
公司计划到2030年在法国推出12款纯电和混合动力车型。这一安排意味着广汽不会只依赖最初两款车，而将建立更广泛的产品组合，以覆盖不同客户群并调整纯电与混动需求之间的平衡。
广汽还计划2026年在法国运营50家经销商，并在2030年前增至200家。拉库尔把目标描述为四年内让品牌从进入市场发展到形成规模，使经销网络增长与新车型投放速度同等重要。
当被问及广汽相对于竞争对手是否进入欧洲过晚时，拉库尔认为时机正合适。公司已进入芬兰、希腊、波兰、葡萄牙、西班牙和英国，因此法国攻势属于更广泛的欧洲布局，而非孤立的单一市场试验。
法国新车注册中，电动车占比在7月达到35%、8月达到38%，连续创纪录；与伊朗战争相关的燃油价格上涨推动了需求。广汽以这一市场转变支持加快扩张，但生产决策和经销目标仍需多年执行才能实现。
