Chine

Le chinois GAC envisage une production européenne pour accélérer ses ventes électriques en France

Le constructeur chinois étudie des capacités avec Magna et d'autres investisseurs, tout en visant 12 modèles électriques et hybrides et un quadruplement de son réseau français d'ici 2030.

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Guangzhou Automobile Group étudie l'ajout de capacités de production en Europe pour soutenir une expansion à grande échelle, notamment en France. Cedric Lacour, directeur général adjoint de GAC France, estime qu'une fabrication régionale découle nécessairement du projet d'installer durablement le constructeur chinois en Europe.

Magna produit actuellement les véhicules GAC vendus en Europe, mais le groupe examine des options avec ce partenaire et d'autres investisseurs potentiels. La recherche n'a encore débouché sur aucune usine, aucun montant d'investissement ni calendrier public, laissant la structure industrielle en discussion.

GAC a présenté à Paris les compactes électriques Aion UT et Aion V, ses deux premiers modèles destinés au marché français. Ce lancement fait passer le groupe de la planification à l'exécution commerciale dans un pays où marques européennes établies et constructeurs chinois s'affrontent intensément.

L'entreprise prévoit de lancer 12 modèles électriques et hybrides en France d'ici 2030. Ce calendrier suppose une gamme large plutôt qu'une dépendance aux deux premiers véhicules, afin de couvrir plusieurs clientèles et d'ajuster l'équilibre entre demande électrique et hybride.

GAC compte également exploiter 50 concessions françaises en 2026, puis 200 en 2030. Lacour décrit l'objectif comme le passage du lancement à l'échelle en quatre ans, faisant de la croissance de la distribution un enjeu aussi important que le rythme des nouveautés.

Interrogé sur une arrivée tardive par rapport aux concurrents, Lacour juge le moment favorable. Le constructeur vend déjà en Finlande, en Grèce, en Pologne, au Portugal, en Espagne et au Royaume-Uni, inscrivant son offensive française dans un déploiement européen plus vaste.

Les électriques ont atteint des records dans les immatriculations françaises, avec 35 % en juillet et 38 % en août, soutenues par la hausse du carburant liée à la guerre en Iran. GAC invoque cette évolution pour accélérer, mais ses choix industriels et objectifs commerciaux restent à concrétiser.