Georgia y Azerbaiyán acordaron acelerar la delimitación y demarcación de su frontera compartida durante la undécima reunión de su comisión económica intergubernamental en Tbilisi. Las secciones sin resolver incluyen territorio alrededor del histórico complejo del monasterio Davit Gareji, una cuestión cultural y política delicada.
El primer ministro georgiano, Irakli Kobakhidze, dijo que no había habido avances durante muchos años y que ambas partes ahora tenían la intención de trabajar rápidamente en aproximadamente 15 secciones. El Primer Ministro de Azerbaiyán, Ali Asadov, dio lo que Kobakhidze describió como una respuesta amistosa a la solicitud.
De la reunión surgió un protocolo y un acuerdo sobre el funcionamiento práctico del cruce internacional Ruta de la Seda-Ipek Yolu. Los funcionarios también firmaron memorandos sobre servicios veterinarios y protección vegetal, medidas que pueden reducir la fricción no arancelaria para el comercio agrícola cuando se implementen.
La cooperación en materia de transporte se centró en el Corredor Medio que une Asia y Europa a través del Cáucaso Meridional. Georgia destacó la autopista Este-Oeste, la modernización del ferrocarril, la línea Bakú-Tbilisi-Kars, el puerto de aguas profundas de Anaklia y un nuevo aeropuerto de Tbilisi planificado como partes de su estrategia de conectividad.
Asadov dijo que el comercio bilateral aumentó más del 40% en los primeros nueve meses de 2026 a mil millones de dólares. Calculó la inversión acumulada de Azerbaiyán en Georgia en unos 4.000 millones de dólares y dijo que el ferrocarril modernizado Bakú-Tbilisi-Kars podría transportar cinco millones de toneladas.
La energía sigue siendo otra base. Los oleoductos y gasoductos existentes respaldan el suministro regional y europeo, mientras que Georgia, Azerbaiyán, Rumania y Hungría están desarrollando un corredor de energía verde destinado a transmitir electricidad renovable hacia el mercado europeo.
El compromiso fronterizo es el resultado políticamente más delicado porque los mapas técnicos se cruzan con reclamos patrimoniales y sentimientos internos. El progreso requerirá un trabajo de investigación conjunto, decisiones legales transparentes y moderación en torno a Davit Gareji. Si se gestionan, los acuerdos podrían eliminar las fricciones de una relación comercial, energética y de tránsito que de otro modo estaría en expansión.
