Estados Unidos busca alcanzar acuerdos comerciales interinos con México y Canadá antes de fines de 2026, mientras que una renovación completa del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá parece encaminada al próximo año. El representante comercial estadounidense, Jamieson Greer, expuso ese enfoque durante una comparecencia ante el Comité de Finanzas del Senado y dijo que Washington quería contar con al menos un arreglo con cada socio antes de fin de año.
Las declaraciones de Greer indicaron que la revisión del pacto comercial, vigente desde hace seis años, difícilmente concluya en 2026. Señaló que asuntos como las reglas de origen para automóviles, las disposiciones laborales y las regulaciones ambientales requerirían discusiones adicionales, incluso con el Congreso, durante el año siguiente.
La demora prolonga la incertidumbre para empresas e inversores en toda América del Norte. El acuerdo y su antecesor han estructurado el comercio regional durante más de tres décadas, sosteniendo cerca de 1,6 billones de dólares en intercambio que en gran medida circulaba entre fronteras sin aranceles.
Los aranceles se han convertido en un foco central de tensión en las conversaciones. México y Canadá buscan alivio frente a los gravámenes estadounidenses de seguridad nacional de 25% sobre automóviles y 50% sobre acero y aluminio. Canadá también enfrentó una presión adicional después de que Washington anunciara un arancel de 50% sobre algunos bienes canadienses, incluidos cerveza, lácteos y palos de hockey, en respuesta a las represalias de Ottawa contra medidas anteriores de Estados Unidos.
La administración estadounidense presiona a México para elevar los requisitos de contenido regional de los vehículos fabricados en América del Norte para acceder al trato preferencial. El objetivo declarado es incentivar más producción en Estados Unidos y en la región, al tiempo que se limita el contenido de origen chino en los vehículos.
México comparte en términos generales el objetivo de fortalecer la producción regional, pero persisten diferencias sobre la implementación. Las autoridades mexicanas han buscado primero reducciones de los aranceles estadounidenses sobre automóviles, acero y aluminio, mientras Greer tenía previsto sumarse en Ciudad de México a conversaciones bilaterales sobre posibles revisiones del marco comercial.
Cuestiones políticas más amplias también podrían influir en el camino hacia cualquier arreglo interino. Greer dijo a los senadores que México debería atender preocupaciones más allá del comercio, incluida la seguridad fronteriza y el cumplimiento de un tratado de 1944 sobre el río Grande relativo al suministro de agua a agricultores de Texas, para que el presidente Donald Trump acepte revisiones o una renovación.
