ناقش وزير الخارجية الأرمني أرارات ميرزويان ونائب رئيس وزراء كازاخستان أسيل جاناسوفا تطوير العلاقات الثنائية من خلال النقل والاستثمار والاتصالات التجارية. وأطر اجتماعهما الشراكة الاستراتيجية على أنها جدول أعمال عملي للربط بدلًا من أن تكون إعلانًا يقتصر على التعاون السياسي.
راجع المسؤولون مشاريع الاتصالات الإقليمية المرتبطة بمبادرة أرمينيا "ملتقى السلام". تقدم يريفان الخطة على أنها شبكة من الروابط البرية والسككية المعاد فتحها والتي تعمل بموجب السيادة الوطنية والمعاملة بالمثل وضبط الجمارك، مما قد يربط منطقة جنوب القوقاز بوسط آسيا والأسواق الأوسع.
نظر ميرزويان وزاناسوفا أيضًا في توسيع التجارة وتشجيع الاستثمار المتبادل. الاتصالات بين الشركات مهمة لأن الممرات الحكومية تنشئ طرقًا لكنها لا تولد الشحنات تلقائيًا؛ تحتاج الشركات إلى إجراءات حدودية متوقعة، وتمويل، وتأمين، وطلب كافٍ لاستخدامها بشكل تنافسي.
وصل حجم التجارة بين أرمينيا وكازاخستان إلى ما يقارب 70.5 مليون دولار من يناير حتى سبتمبر 2026، بزيادة قدرها 17.5 في المائة مقارنة بنفس الفترة من العام السابق. وتوفر هذه الزيادة زخمًا، على الرغم من أن الحجم المطلق لا يزال متواضعًا مقارنة بالتجارة الخارجية الأوسع لكلا البلدين.
يمكن لكازاخستان الحصول على وصول متنوع نحو البحر الأسود وتركيا وإيران، بينما تسعى أرمينيا إلى بدائل للمسارات الضيقة والاعتماد المفرط على شركاء محددين. كما أن الاستراتيجية تتصل بممر عبر بحر قزوين، والذي ارتفعت قيمته مع تعديل التجارة الأوراسية لعقوبات واضطرابات جيوسياسية.
لا تزال العقبات السياسية قائمة. تعتمد المشاريع الإقليمية على علاقات مستقرة بين أرمينيا وأذربيجان، واتفاقيات الحدود، وتأهيل السكك الحديدية، وأنظمة الجمارك المتوافقة. قد يؤدي تمويل البنية التحتية بدون قواعد تشغيل محددة إلى إنشاء أصول مكلفة يتم استخدامها بشكل محدود أو تصبح عرضة لتوتر دبلوماسي متجدد.
حدد الاجتماع الاتجاه بدلاً من الإعلان عن تفويض نقل موقع أو رقم استثماري موقع. يحتاج ميرزويان وجاناسوفا الآن إلى مجموعات عمل، وتسلسل المشاريع، وأهداف تجارية قابلة للقياس. سيكون التقدم مرئيًا عندما تتحرك الشحنات بتكلفة أقل وتستثمر الشركات، وليس فقط عندما تظهر الترابط في البيانات المشتركة.
