تقترب كوريا الشمالية من إكمال جانبها من جسر نهر يالو الجديد مع الصين، ما يشير إلى احتمال تشغيل معبر توقف أكثر من عقد. ورصدت شركة SI Analytics الكورية الجنوبية تقدمًا سريعًا في صور الأقمار الصناعية، لكن الحكومتين لم تعلنا موعد الافتتاح.
صمم الجسر المزدوج البالغ طوله ثلاثة كيلومترات لربط مناطق التجارة حول داندونغ شمال شرق الصين بمدينة سينويجو الكورية الشمالية. وأنهت الصين جانبها عام 2014، لكن الطريق كان ينتهي فجأة في حقل لأن بيونغ يانغ لم تكمل البنية اللازمة لاستقبال الحركة.
قالت SI Analytics إن الأعمال الهيكلية في منشأة للجمارك والهجرة شارفت على الاكتمال مطلع سبتمبر. ووصفت البناء بأنه حملة كورية شمالية لـ«معركة السرعة» أنجزت خلال أربعة أشهر ما ظل متوقفًا 12 عامًا، عبر تركيز العمالة والموارد على هدف سياسي مهم.
أظهرت الصور أيضًا تعبيد الطرق وتنسيق المحيط وإزالة مبانٍ مساندة مؤقتة، وهي إشارات فسرت بوصفها أعمال المرحلة الأخيرة. وأقامت كوريا الشمالية بوابة حدودية كبيرة تحمل اسمها الرسمي، جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية، إلى جانب علم وطني بارز.
كان المشروع يرمز أصلًا إلى مسعى بكين لتشجيع إصلاحات اقتصادية حذرة وموجهة للتصدير لدى جارتها. ثم تدهورت العلاقات مع استمرار التجارب النووية الكورية الشمالية، فبقي الجسر الصيني بلا استخدام وأصبح المدخل غير المكتمل علامة ظاهرة على التوتر الدبلوماسي.
استؤنف البناء مع تحسن بدأ عندما سعت بكين إلى تجديد التواصل أواخر 2025، بعد انهيار التبادلات خلال الجائحة وتعميق بيونغ يانغ علاقاتها العسكرية مع موسكو. وزار شي جين بينغ كوريا الشمالية في يونيو، كما عادت قطارات الركاب والرحلات المباشرة بين العاصمتين.
ظهرت في مايو على الجانب الصيني علامات منفصلة لمساري دخول الشاحنات وسيارات الركاب. ولم يرد المسؤولون الكوريون الشماليون أو الصينيون على طلبات التعليق، لذلك يستند توقع التشغيل الوشيك إلى الأعمال المرئية والتحليل الفضائي لا إلى جدول حكومي مؤكد.
يأتي التطور بعد افتتاح أول جسر بري بين كوريا الشمالية وروسيا يوم الاثنين، وقد قدمه البلدان علامة مهمة في شراكتهما الاستراتيجية. وسيمنح المعبر الروسي وجسر يالو الجديد معًا كوريا الشمالية شبكات نقل قارية كبرى على جانبيها الشرقي والغربي.
