أقر مجلس الوزراء الهندي تعديل السياسة التي تنظم الواجهات المائية والأراضي المرتبطة بها للصناعات المعتمدة على الموانئ. وتهدف الحكومة إلى تسريع الاستثمار الخاص عبر زيادة اليقين التشغيلي في الموانئ الكبرى.
تمنح السياسة المعدلة المستخدمين الحاليين مرونة أكبر لتوسيع البنية التحتية. ويمكنهم إنشاء أرصفة ومحطات ومراسي وعوامات ربط أحادية إضافية عندما تزيد احتياجاتهم المخصصة.
قالت وزارة النقل البحري إن التغييرات ستدعم زيادة القدرة وتحسن سهولة ممارسة الأعمال في قطاع الموانئ. وأكدت أن السياسة لا ترتب أثرًا ماليًا على الحكومة المركزية.
تسمح آلية منفصلة للهيئات الحكومية المؤهلة بالحصول على الواجهات المائية والأراضي المرتبطة بها بالتخصيص المباشر بدل المناقصة التنافسية. ويبقى القرار خاضعًا للتوافر والضمانات المحددة في السياسة.
تشمل الجهات المؤهلة وزارات الحكومة المركزية والولايات والهيئات النظامية والمؤسسات المستقلة وشركات القطاع العام والمشروعات المشتركة التي تسيطر عليها الدولة. ويمكن أن تشمل القطاعات الأسمدة والغذاء والنفط والغاز والفحم والصلب.
يمكن أن تمتد مدة الامتياز للجهات الحكومية إلى 30 عامًا. وتوفر السياسة أيضًا طريقة لمعالجة التغيرات في متطلبات الأعمال والظروف التنظيمية خلال عمر المشروع.
كان لدى الهند نحو 24 منشأة مائية مخصصة في 2025. وستُمنح الامتيازات الجديدة بالسعر الأدنى المعلن رسميًا، بما يجمع بين توسيع الوصول وأفق تشغيل أطول وقاعدة تسعير محددة.
