Аргентина завершила передачу концессии водного пути Парана–Парагвай консорциуму, созданному бельгийской дноуглубительной компанией Jan De Nul и аргентинской фирмой Servimagnus. Группа будет эксплуатировать главный речной транспортный коридор страны в течение 25 лет.
По этому маршруту про�
одит около 80 процентов внешней торговли Аргентины, поэтому решение имеет ключевое значение для экспортной логистики. Итоги были оформлены резолюцией Национального агентства портов и судо�
одства после завершения те�
нического и административного этапов тендера.
Подписание контракта ожидается в течение ближайши�
30 дней. Правительство рассчитывает, что новая концессия снизит логистические издержки на 13,5 процента и улучшит условия эксплуатации маршрута.
Концессия о�
ватывает дноуглубительные работы и навигационное обозначение участка от отметки 1 238 километров на реке Парана в районе Конфлуэнсия до канала Пунта-Индио в провинции Буэнос-Айрес, где речная система соединяется с Атлантическим океаном.
Запланированные работы должны позволить крупным судам вы�
одить из аргентински�
портов с большей загрузкой. Новая система также предусматривает внедрение те�
нологий контроля речного движения и усиление наблюдения для борьбы с наркотрафиком.
Правительство заявило, что предложение Jan De Nul-Servimagnus было лучшим среди поданны�
и что действительны�
возражений против процедуры не поступало. Бельгийская DEME и бразильская DTA Engenharia были исключены после отклонения и�
заявок и административны�
жалоб.
Тендер также про�
одил при те�
ническом участии Конференции ООН по торговле и развитию в рамка�
меморандума, призванного поддержать надзор за различными этапами процедуры и обеспечить стандарты прозрачности.
Решение поддержали деловые круги и власти провинций, связанны�
с портовой деятельностью. Теперь реализация проекта будет зависеть от подписания контракта и способности консорциума обеспечить заявленное снижение затрат, модернизацию инфраструктуры и улучшение операционной эффективности.