沙特阿拉伯宣布成立多国海上防御联盟，旨在保护红海、曼德海峡和亚丁湾航运。该倡议把三条水道视为贸易和能源流动相互连接的安全区。
该框架源于沙特国防部在利雅得主持的一次会议，来自43个国家的军事负责人和代表以及一个欧盟代表团出席。沙特、科威特、巴林、卡塔尔、巴基斯坦、土耳其、埃及、约旦、也门、孟加拉国、尼日利亚、苏丹、吉布提和索马里十四国签署声明。
联盟把自身定位为防御性机制，由沙特担任创始领导国并设立常设总部。成员是否参与行动仍依据本国法律自主决定，因此政治支持不会自动转化为共同部署。
当前安全环境包括胡塞武装多次袭击商业航运、宣布禁止沙特船只通行，以及声称袭击沙特油轮。这些威胁加大了利雅得保护红海走廊海上交通的压力。
华盛顿与德黑兰之间的紧张也增加了霍尔木兹海峡及地区能源通道的不确定性。联盟体现出一种判断：海湾、霍尔木兹、红海和亚丁湾已不能被视为彼此分离的战区，因为一处中断会把压力转移到其他通道。
研究员萨拉赫·阿里·萨拉赫认为，主要障碍可能不是军事能力，而是政治共识。各参与国对红海航线依赖程度不同，也可能对威胁性质和适当回应持不同看法。
也门分析人士穆拉德·阿里菲把霍尔木兹和曼德海峡称为战略动脉，并指出这些水道也已成为地缘政治施压工具。他把联盟与地区对美伊谈判单独解决不稳定根源的信心下降联系起来。
其他也门专家警告，海上部署能够遏制即时风险，却无法在伊朗和也门冲突没有进展时实现持久稳定。过度国际化还可能加剧竞争，使联盟的耐久性取决于沿岸国家合作与陆上政治行动。
