Россия

Атаки беспилотников на танкеры КТК остановили погрузку нефти у Новороссийска

Два танкера были атакованы у терминала Каспийского трубопроводного консорциума; погрузка на Черном море остановлена без жертв и разлива нефти, а серия ударов по маршруту казахстанского экспорта продолжилась.

Audio Dispatch

Прослушать статью

Готово к прослушиванию

Два танкера были атакованы беспилотниками у морского терминала Каспийского трубопроводного консорциума под Новороссийском, что вынудило компанию вновь приостановить погрузку нефти. Инцидент затронул стратегический черноморский маршрут, по которому сырье из Западного Казахстана поступает на мировые рынки.

Танкер Nissos Sifnos под флагом Маршалловых Островов был поражен в 1:48 по московскому времени во время погрузки партии Tengizchevroil на выносном причале ВПУ-3. На грузовой палубе у приемных коллекторов возник пожар, который экипаж потушил при содействии трех судов КТК.

Среди сотрудников, подрядчиков и моряков нет погибших и пострадавших, разлива нефти не зафиксировано. Танкер остался на плаву, его повреждения оцениваются; магистральный трубопровод продолжил работу, хотя морская погрузка остановлена.

Второе судно, Marathi под флагом острова Мэн, было атаковано в шести морских милях от терминала при подходе за нефтью. Два эпизода показали уязвимость как танкеров, уже подключенных к морскому оборудованию, так и судов на подходе.

Атаки 30 июля продолжили серию происшествий у того же терминала. Nordic Zenith получил повреждения и загорелся 17 июля; Asia и Nissos Ios были атакованы при погрузке 19 июля; Nelsa был поражен 20 июля. Пожары потушили, утечек не было.

КТК несколько раз прекращал и возобновлял отгрузку. Погрузка началась вечером 19 июля, вновь остановилась после атаки 20 июля и возобновилась 27 июля, но через три дня была приостановлена из-за новых ударов.

Консорциум эксплуатирует трубопровод длиной 1511 километров, соединяющий месторождения Западного Казахстана с российским побережьем Черного моря. Среди акционеров — российские и казахстанские государственные структуры, Chevron, «Лукойл», ExxonMobil и совместное предприятие «Роснефти» и Shell.

Повторные удары создали операционный риск для важнейшего каспийского экспортного коридора даже без жертв и загрязнения. Каждая остановка способна нарушить графики судов и потоки нефти, а атаки рядом с морскими коллекторами повышают потенциальный ущерб для судоходства и береговой инфраструктуры.