Des attaques de drones ont touché deux pétroliers près du terminal maritime du Consortium de l'oléoduc de la Caspienne, à proximité de Novorossiïsk, obligeant l'entreprise à suspendre de nouveau le chargement de brut. L'incident affecte une sortie stratégique vers les marchés mondiaux pour le pétrole de l'ouest du Kazakhstan.
Le Nissos Sifnos, sous pavillon des Îles Marshall, a été frappé à 1 h 48, heure de Moscou, pendant le chargement d'une cargaison de Tengizchevroil au mouillage SPM-3. Un incendie s'est déclaré sur le pont près des collecteurs et a été maîtrisé par l'équipage avec trois navires de soutien du CPC.
Aucun employé, sous-traitant ou marin n'a été tué ou blessé et aucune fuite de pétrole n'a été détectée. Le navire est resté à flot pendant l'évaluation des dégâts; le consortium a indiqué que l'oléoduc principal fonctionnait malgré l'arrêt du chargement maritime.
Un second bâtiment, le Marathi, sous pavillon de l'Île de Man, a été attaqué à six milles nautiques du terminal alors qu'il venait recevoir du brut. Les deux incidents montrent que les navires déjà reliés aux équipements offshore et ceux encore en approche sont exposés.
Les attaques du 30 juillet prolongent une séquence concentrée autour du même terminal. Le Nordic Zenith a été endommagé et incendié le 17; l'Asia et le Nissos Ios ont été visés pendant le chargement le 19; le Nelsa a été frappé le 20. Les feux ont été éteints et aucune fuite n'a été signalée.
Le CPC a interrompu et repris ses expéditions à plusieurs reprises. Le chargement a recommencé le soir du 19 juillet, s'est arrêté après l'attaque du 20 et a repris le 27, avant une nouvelle suspension trois jours plus tard.
Le consortium exploite un oléoduc de 1 511 kilomètres reliant les champs de l'ouest du Kazakhstan à la côte russe de la mer Noire. Ses actionnaires comprennent des entreprises liées aux États russe et kazakh ainsi que Chevron, Lukoil, ExxonMobil et une coentreprise Rosneft-Shell.
La répétition des frappes crée un risque opérationnel sur un grand corridor d'exportation de la Caspienne, même sans victime ni pollution. Chaque arrêt peut perturber les calendriers et les flux, tandis que des attaques près des collecteurs offshore augmentent le coût potentiel pour la navigation et les infrastructures côtières.
